Continúa la investigación por la turbulencia severa que generó pánico a más de 12 mil metros de altura. Fue durante el vuelo AR 1303 de Aerolíneas Argentinas, que volvía el jueves de Miami a Buenos Aires, y dejó un saldo de 15 heridos.
Video: 15 heridos tras una tremenda turbulencia en un vuelo que volvía de Miami
Para dilucidar qué sucedió se espera que Aerolíneas entregue la caja negra del Airbus 330. Ahí se podrá obtener el registro de diálogos de los pilotos y toda la ruta del avión. Esto es clave para determinar si los navegantes advirtieron algún tipo de evento climático o si no pudieron preverlo.
A primera hora del lunes, fuentes del juzgado de Lomas de Zamora -que interviene en la investigación- confirmaron a Clarín que todavía no recibieron la caja negra, pero que «seguramente en el transcurso de la mañana o la tarde (Aerolíneas) la va a presentar».
Respecto al avance de la investigación, comentaron que «nosotros lo que estábamos haciendo eran las medidas básicas meteorológicas y el tema de la caja negra, que es fundamental. También todos los informes de seguridad de la aerolínea para poder identificar si esa tormenta era previsible, si era una tormenta que los pilotos debieran haber visto, o no».
Ante la consulta de si hay una hipótesis que cobre mayor fuerza, las fuentes judiciales indican que «no tenemos la caja negra y hasta que no tengamos toda la información (no lo sabremos). Puede haber sido cualquiera de las dos cosas». Es decir, una tormenta previsible o no.
Sin embargo, adelantan que «lo más probable es que haya sido una turbulencia de aire claro o estas turbulencias que no se pueden prever».
La «turbulencia de aire claro» no se puede ver ni los radares la pueden prevenir. Es un cambio violento de la altitud del avión y se denomina así porque nada a simple vista llama la atención.
Según lo informado por Aerolíneas Argentinas en un comunicado, las turbulencias se producen cuando dos masas de aire de distinta temperatura o bien de distinta velocidad chocan. Estas pueden producir movimientos bruscos en las aeronaves de acuerdo a su intensidad, aunque de ningún modo ponen en riesgo su seguridad.
La compañía indicó que, en el caso del vuelo AR1303, se trató de una «turbulencia de intensidad severa» y que «una vez atravesada la zona de turbulencia, la tripulación a cargo del vuelo se dedicó a asistir a los pasajeros lastimados y a relevar el estado general de los 192 pasajeros».
FUENTE: DIARIO CLARÍN
