La provincia manifestó su descontento por la reducción del dragado de la Hidrovía por parte de Nación
El ministro de Desarrollo Productivo santafesino, Gustavo Puccino apuntó contra la medida del Gobierno que afectará a los puertos del norte de Gran Rosario.
El Gobierno, a través de la Secretaría de Transporte de la Nación y la Administración General de Puertos (AGP), decidió eliminar la obligatoriedad de dragar la hidrovía del Paraná, medida que trajó malestar a Santa Fe, pues consideran que afecta al desarrollo federal y productivo del interior.
En diálogo con la prensa, el ministro de Desarrollo Productivo santafesino, Gustavo Puccini, afirmó: “Esta medida no representa los intereses de Santa Fe ni el modelo de gestión que necesitamos para fomentar el desarrollo de la región Litoral. Es como si el Estado decidiera explotar sólo la mitad de Vaca Muerta”.
Por otro lado, precisó que la medida “sienta un pésimo precedente de cara a la discusión que se viene a la hora de construir el pliego para discutir los próximos 30 años de la Hidrovía como principal ruta de exportación de Argentina".
En la misma línea, agregó: "Hoy 8 provincias que exportan a través del Gran Rosario, debemos descomprimir esa zona y potenciar otras terminales. El mercado está pidiendo más calado en el Norte para duplicar el tráfico en los próximos años. Hay varias empresas internacionales interesadas en invertir”.
A renglón seguído, enumeró los beneficios del dragado: "Si potenciamos el tramo al norte del Gran Rosario, servirá para abaratar costos en el traslado de producción. Hoy son 8 provincias las que exportan a través de los puertos santafesinos. Si apostamos a una hidrovía con mayor calado en los puertos de Santa Fe y en el norte, abrimos el juego a que otras provincias salgan por acá, abaratamos la logística y descomprimimos las rutas. Eso no lo están viendo”.
“A nosotros, y a la Región Litoral sumando a Córdoba, nos interesa potenciar el comercio con Brasil y Paraguay. Hoy Brasil pronostica crecer en los próximos años, es uno de los destinos estratégicos, y ahí es donde toda nuestra región tiene una gran oportunidad", señaló acerca de los posibles aliados comerciales del interior.
Por último, el gobierno santafesino calificó como un error concentrar la exportación en el Gran Rosario.
"Concentrar todo en la zona portuaria del gran Rosario, lejos de ser una solución va a empezar a ser un problema, sobre todo si se incrementan los volúmenes de grano exportable sin ver las posibilidades ni conocer cómo funcionan los puertos más allá del Gran Rosario. Pero eso no puede quedar ahí, y tenemos que pensar en el desarrollo de un sistema integral en torno a la Hidrovía, que nos permita tener un transporte fluvial con barcazas y barcos, pero sumando al complejo ferroviario y el transporte automotor de cargas”, concluyeron.
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