Expectativa por un nuevo esquema de rutas a los puertos: en qué consistió el pedido de provincia a Nación
El ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, brindó detalles sobre la propuesta que debatió el gobernador Maximiliano Pullaro en Buenos Aires con el titular del Palacio de Hacienda, Luis Caputo.
Santa Fe recibió luz verde de Nación para avanzar con un nuevo esquema de rutas a los puertos. El gobernador de la provincia, Maximiliano Pullaro, y una comitiva de la gestión santafesina se reunieron la semana pasada en Buenos Aires con el ministro de Economía, Luis Caputo, y concluyeron en la idea de que el Ejecutivo le otorgue a provincia sectores de rutas nacionales.
En este sentido, el ministro de Obras Públicas, Lisandro Enrico, estuvo presente en la reunión y sintetizó: “Coincidimos y el ministro Caputo fue muy claro planteando que la mejor manera es que estos tramos pequeños de rutas nacionales sean cedidos a la provincia para que encare un proyecto de concesión para hacer un único mantenimiento y sistema de obras”.
Además, el funcionario aclaró que “esto también va a tener que contemplar a las municipalidades, porque algunos tramos municipales van a tener que ser tenidos en cuenta en este esquema de circulación”.
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“No olvidemos que es una zona por donde confluyen las cosechas de ocho provincias, que los puertos que están desde Timbúes hasta General Lago, al norte y al sur de Rosario congregan el 76 por ciento de todo lo que exporta la Argentina en materia de producción agropecuaria y el 95 por ciento de la producción aceitera", agregó Enrico.
Luego, señaló: "Mueven un promedio de entre 1.8 y 2.2 millones de camiones por año, y en la actualidad, uno entiende el reclamo de los vecinos, porque tienen una infraestructura vial en estado completamente insuficiente, deplorable y peligrosa, con pasos por ciudades y pueblos a los cuales genera ya una demora muy grande en sus tiempos laborales
Por último, en términos de realización de la propuesta por parte de Nación, Enrico aclaró: “Seguiremos tratando de encontrar un convenio para permitir tener el esquema normativo asegurado para después pasar a un sistema de armado de pliego y tener un esquema de obra lo antes posible, esto implica un año de varios meses o, quizás, más de un año”.
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