Uno de los líderes del buque que logró rescatar el cuerpo del avión hundido reconoció que la AAIB cuenta con mayores precisiones del tema pero opta por no comunicarlas
Este domingo, por la mañana a 67 metros de profundidad en el Canal de la Mancha se localizaron los restos del vehículo que trasladaba a Emiliano Sala y al piloto David Ibbotson. La hallazgo estuvo a cargo de dos barcos implicados en la búsqueda de la aeronave y sus tripulantes
Al bajar el robot submarino, el video obtenido les devolvió la imagen del cuerpo de uno de los dos pasajeros del Piper PA-46 Malibu. En las últimas horas, el Geo Ocean III –el buque contratado para el operativo– logró la extracción exitosa «del cuerpo visto anteriormente». Los investigadores decidieron dar por finalizado el proceso y se trasladaron al puerto inglés de Pórtland para comenzar el operativo de identificación.
Por su parte, el director de la filial francesa propietaria del barco que realizó el rescate tarde habló sobre el tema y reconoció que la «la Air Accidents Investigation Branch (AAIB) tiene información que puede hacerlos avanzar». En tanto, sobre el tema de la identificación del cadáver hallado, detalló: «El robot hizo una primera inmersión el domingo y luego bajó el martes. Los videos han dado necesariamente resultados, pero si el AAIB no lo comunica es porque no quieren por el momento».
“Durante los últimos días esperamos para saber si íbamos a volver o no por los restos. Y si es así, ¿cómo procedemos? Deben saber que no existe ninguna obligación legal de retirar el accidente. Está a una profundidad de 67 metros, no representa un obstáculo para la navegación», advirtió Frederic Dubois, director de la filial francesa del GeoXyz, la compañía dueña del buque de rescate.
Dubios reconoció que la «presión mediática» obligó a la AAIB a replantearse las tareas: «¿Subimos el avión completo? ¿El cuerpo es el primer objetivo?», fueron las preguntas que surgieron puertas adentro. La respuesta, en el comunicado oficial, fue clara: «El pronóstico del tiempo para el futuro previsible es deficiente y, por lo tanto, se tomó la difícil decisión de finalizar la operación».
El Geo Ocen III permaneció durante «cuatro días por encima del siniestro» para utilizar al robot submarino que primero tomó las imágenes y luego extrajo al cuerpo. «La foto de la emisión de los restos –se publicó el lunes– que compartió la AAIB es una captura de pantalla del video filmado durante la inmersión del robot», explicó.
Actualmente, el cuerpo rescatado de esa zona ubicada a 40 kilómetros de la Isla de Guernsey se encuentra en el puerto de Pórtland a la espera del registro que realizarán los forenses de Dorset.
Pasadas las 20.00 (GMT) de ayer, el Geo Ocean III abandonó la zona de hallazgo y emprendió el regreso rumbo al puerto. El foco de la atención se centró en ese viaje, mientras las versiones comenzaban a imponerse. Algunas horas más tarde, la AAIB informó que el cuerpo había sido extraído y el buque contratado daba por terminada su tarea luego de cuatro días de labor.
La AAIB determinó que el rescate del cuerpo ya es suficiente para su tarea de investigación. Los trabajos se centrarán en identificarlo y, al mismo tiempo, detallar los motivos del accidente gracias a las horas de video conseguidas por intermedio del robot submarino.
En las próximas horas se debería conocer la información sobre el peritaje de los forenses y se espera un informe preliminar con las causas del accidente para el 21 de febrero, fecha en la que se cumplirá un mes del trágico suceso.
