Movilidad en Rosario, ¿un futuro en bicicletas?

El crecimiento de la cantidad de ciclistas en los últimos días sorprende y es imposible no pensarlo como una solución en el trasporte local.

septiembre 22, 2020
2:20 pm

Por Emanuel Rodriguez

Imágenes Franco Masellis

Siempre que se analiza el futuro de una ciudad desde el punto de vista de la movilidad, la primera solución que aparece es la opción de la bicicleta, por cientos de motivos: es cómoda, no utiliza grandes espacios para estacionar, es sustentable, no contamina, es económica e incluso incentiva a la realización de ejercicio físico. ¿Está Rosario preparada para un futuro en bicicleta?, ¿y en el presente?, ¿es un medio de transporte seguro? Hoy la ciudad cuenta con 173 kilómetros de ciclovías, pero ¿cantidad es calidad?

Son muchas las preguntas que se desprenden hacia una ciudad que inevitablemente tendrá que repensar la movilidad para mejorar el tránsito en ciertas zonas. Desde la ONG Soluciones Tecnológicas Sustentables, crearon un espacio llamado “Rosario en Bici” en cuyo marco se estudian y proponen novedades en este sentido. Gabriela Casile, representante del grupo, dialogó sobre estos temas con Rosario Nuestro en una nueva “Charla con distanciamiento social”.

Datos que sorprenden del último informe del Ente de la Movilidad:

En los primeros días del mes de agosto en promedio, se incrementó un 360% la cantidad de ciclistas en hora pico.
Al comparar lo meses de julio y agosto, el crecimiento fue del 110%.
De las calles en que se incorporó infraestructura ciclista, las de mayor crecimiento fueron San Juan y Av. Avellaneda donde se quintuplicaron la cantidad de bicicletas, con un aumento del 415% y 420% respectivamente.
En hora pico, en la primera de las arterias en 60 minutos pasaban 35 bicis, hoy 180, mientras en la segunda, cuando antes pasaban 74, ahora lo hacen 384.
Incremento de la participación de la bicicleta en el flujo vehicular. Del total de vehículos que antes pasaban por estas calles, las bicis solo representaban el 3%, hoy con las nuevas ciclovías ocupan el 13%, lo que genera un crecimiento de la movilidad sostenible y una disminución del transporte motorizado.
En relación al uso de las ciclovías temporarias el 89% de quienes circulan por las calles con estos carriles, optan por utilizarlas y no pedalear fuera de ellas (hubo un incremento del 4% con respecto a julio).
Las ciclovías generaron una mayor conectividad en la zona norte, oeste y noreste, con 34 nuevos km., ampliándose la red ya existente en un 25% alcanzando los 173 km.

Mi Bici Tu Bici

Son 52 estaciones en 14 barrios de la ciudad.
Más de 2.820.000 viajes.
En lo que va del mes de septiembre (al día 15), se realizaron 31.465 usos.
En agosto se hicieron 81 mil viajes.
En julio se hicieron un 26% más de viajes que en el mismo mes de 2019.
Desde el inicio de la pandemia, el lunes 28 de agosto se registró el mayor número de viajes en un día, fueron 3.886 usos (lo que representa un 92% de los valores registrados antes de emergencia sanitaria nacional).
En los primeros días de marzo (antes de la pandemia) se realizaban más de 4 mil viajes diarios, mientras que en agosto, los usos rondaron los 2.800. En el mes de septiembre, con las restricciones, se realizan, aproximadamente, 2500 viajes por día.
Ranking de estaciones más utilizadas: